Metoder for varmeisolering av kloakkrør. Valg av materialer for isolasjon av strukturen. Teknologien for å lage et beskyttende skall. Avløpsisolasjon pris.
Isolering av kloakkrør er prosessen med å lage et beskyttende lag som reduserer varmetap i rørledningen. Det forhindrer at strukturen fryser og lar deg komfortabelt betjene systemet om vinteren. Vi vil snakke mer detaljert om hvordan du gjør arbeidet med egne hender.
Funksjoner ved drift av kloakkanlegget om vinteren
Frysing av rør om vinteren er et vanlig fenomen for det lokale kloakksystemet, som brukes av innbyggere i private hus. I frostvær kan det dukke opp et stort antall isoppbygginger på motorveien, som øker i størrelse over tid. Alt dette fører til inhibering av vannstrømmen og fylling av røret med flytende avfall. Som et resultat slutter avløpene å flytte til deponeringsstedet, og strukturen kan kollapse under påvirkning av væsken som ekspanderer under frysing. Det er ganske vanskelig å eliminere konsekvensene av en ulykke om vinteren, spesielt hvis motorveien er under jorden.
Problemet kan løses på tre måter:
- Ved å begrave kloakkrør til en dybde som overstiger nivået av jordfrysing i et gitt område;
- Varmeisolering av banen med spesielle materialer;
- Varmesystem.
For å begrave rør graver de en grøft under nivået av frysing av jorda i et gitt område. På en slik dybde holdes temperaturen stabilt på rundt + 10 + 12 grader, noe som ikke tillater væsker å fryse. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å isolere systemet med spesielle materialer. Dette alternativet er ikke veldig populært blant brukerne på grunn av behovet for å utføre en stor mengde landarbeid. Jobben blir vanskeligere hvis det ikke er mulig å bruke en gravemaskin. Med en frysedybde på 1,5 m, bør dybden på grøften være 1,6 m. Med tanke på bunnens skråning i enden av grøften kan den bli enda større. For en septiktank trenger du en grunnmur 2,5-3 m dyp. Også dype grøfter kompliserer reparasjonen av systemet, spesielt om vinteren.
Dybden av jordfrysing i den europeiske delen av Russland er vist i tabellen nedenfor:
| Region | Dybden av jordfrysing, m | |||
| Loam, leire | Fin sand | Stor sand | Grov jord | |
| Moskva | 1, 35 | 1, 64 | 1, 76 | 2 |
| Vladimirskaya | 1, 44 | 1, 75 | 1, 87 | 2, 12 |
| Tverskaya | 1, 37 | 1, 57 | 1, 79 | 2, 03 |
| Kaluga | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Tula | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Ryazan | 1, 41 | 1, 72 | 1, 84 | 2, 09 |
| Yaroslavl | 1, 38 | 1, 80 | 1, 93 | 2, 19 |
| Vologda | 1, 50 | 1, 82 | 1, 95 | 2, 21 |
| Leningradskaya | 1, 16 | 1, 41 | 1, 51 | 1, 71 |
| Novgorod | 1, 22 | 1, 49 | 1, 6 | 1, 82 |
Den vanligste måten å beskytte rør mot frost er å isolere kloakken med spesielle materialer. Det brukes i slike tilfeller:
- Hvis motorveien er planlagt å bli begravet over nivået av jordfrysing.
- I nærvær av skarpe svinger i sporet eller et stort antall av dem.
- Hvis rørets hellingsvinkel er liten - mindre enn 20 mm per 1 m grøft. Et spor med for stor hellingsvinkel er også utsatt for isolasjon.
- Hvis kloakken ofte er tett.
Varmerør regnes som den mest pålitelige beskyttelsen av systemet ved ekstrem kulde (ved lufttemperaturer under -15 grader). Ledningen varmes opp med en spesiell varmekabel, som er festet til utsiden av grenen eller strukket innvendig.
